您现在的位置： 首页 > 新闻资讯

本文摘要：对现代化曲线桥梁设计的探寻作为公路的最重要组成部分,桥梁在交通运输中充分发挥了关键作用。

对现代化曲线桥梁设计的探寻作为公路的最重要组成部分,桥梁在交通运输中充分发挥了关键作用。随着我国城市化进程的飞速发展,行车密度、交通量及车辆载重更加大,科学的桥梁工程设计是确保交通运输安全性和提升运输效率的最重要因素。本文研究了我国桥梁设计中所不存在的问题并得出适当对策,然后探究了曲线桥梁的设计计算方法。【关键词】板式桥梁；计算出来分析；曲线桥前言　　　　目前，随着经济的快速增长，城市交通的发展也更加快速增长，由于不受原先地物或地形的容许，以及城市交通功能的必须，曲线桥梁在城市立交中应用于更加普遍。

曲线桥梁的结构线条平顺、简洁、流畅，流露出美的享用。因而曲线梁桥具有辽阔的应用于前景。本文主要是概述曲线桥梁设计的基本方法：一般结构制订、内力计算出来、交错配筋设计等，并明确提出了弯梁受力提高的措施。

现代化曲线桥梁设计中不存在的问题　　　　2.1施工和管理水平较低　　　　国内外多座桥梁的忽然毁坏与坍塌，已使工程界对桥梁安全性问题有加注目。一般的观点指出当前的工程事故主要是残暴施工和管理贪腐所造成。对于短期内再次发生的诸如忽然毁坏与坍塌，多是由于施工质量没超过规范和设计拒绝，典型的问题还包括材料强度严重不足和施工工艺不合格等；也有个别桥梁不存在诸如偷工减料、以次充好等相当严重的管理问题，堪称对桥梁安全性导致可怕的伤害。

　　　　2.2桥梁设计理论和结构结构体系过于完备　　　　在当前的关于桥梁施工、使用期及安全性等设计领域中,不存在较多问题以及可以提高的地方。众所周知,如何自由选择经济合理的结构方案是结构设计的首要任务,其次就是结构分析、构件设计和相连设计,并严苛遵循规范中的可靠性指标或安全系数以确保其安全性【1】。

但在桥梁的实际设计过程中,多数设计者一般来说只遵循规范中对结构强度在计算出来上的安全性度拒绝,却漠视或忽视结构结构和体系、结构的材料及结构确保、耐久性,也没能确保尽可能地防止从桥梁的设计、施工到用于的全过程中有可能再次发生的人为错误。现代化曲线桥梁设计的意义3.1为了横跨各种障碍，如河流，沟谷等，这就必需修筑各种桥梁，因此桥梁建筑是城市交通线路中最重要的组成部分【2】。我国的桥梁建筑在世界建筑史上就有巅峰的记述，如举世闻名的赵州桥，都是我国桥梁设计的典型代表，桥梁的设计必需遵循基本原则，如安全性，限于，经济，美观，在当今还必需有环保观念。社会发展的今天，新兴技术日新月异的转变，在桥梁设计方面也是如此，必需与时俱进，使用新技术的同时使用新的结构，新的设备，新材料，认真学习国外的先进设备桥梁设计理念。

3.2曲线桥梁与直线桥梁的区别。曲线桥梁是现代城市建筑中常用的设计方案，比以往的直线桥梁不具备更好的较好性能，更为的合乎桥梁设计遵照基本原则，无论从结构上，受力上，曲线桥梁的设计都比直线桥梁要好，从整体上做到，预应力混凝土桥梁的支座平面要合理一些桥梁要忍受很多起到，在承载能力方面曲线桥梁设计更加全面。

现代化曲线桥梁设计的措施4.1结构结构设计本桥平面坐落于曲线上，在沿跨长的各个掌控横截面上，除忍受弯矩和剪力外，还忍受一定的扭矩，故主桥使用单箱双室预应力混凝土倒数箱梁，梁高2.0m，横跨中横截面，箱梁底板维持4%的弯曲，顶板弯曲同桥面横坡，桥面横坡通过箱梁腹板高度调整而只求桥除在支点处设横隔梁外，由于本桥正处于曲线上，为减少整体纵向整体性和外用叉起到，还在各跨跨中设置1道30cm薄斜隔板，末端横梁长1.5m，独柱中横梁长2.2m，其他中横梁长2.0m。4.2内力计算出来　　　　倒数曲线箱梁桥的内力还包括弯矩、剪力、轴力、扭矩。在曲线桥梁中,由于不存在较小的扭矩,一般来说不会使外侧边梁失灵,内侧梁修理,内力产于不均匀分布,外梁受力仅次于,内梁受力大于。某种程度,内外梁的支点反力也相差悬殊,外侧大,内侧小,当活载偏置时,内梁有可能产生胜反力,结构上应采取相应措施防止胜反力的不存在。

　　　　倒数曲线箱梁桥内力(即弯矩、剪力、轴力、扭矩)计算出来是超强静定结构,应用于变形协商方程来解法内力。如果结构单跨跨宽比不大于2,称作窄桥,则按杆系结构来计算出来;如果结构单跨跨宽比大于2,称作长桥,则按平面结构来计算出来。通过计算出来,可以获得结构的内力正弦图,图1为三横跨倒数曲线箱梁按杆系程序计算出来的单元区分,图2~图4分别为用杆系程序计算出来的弯矩、剪力和扭矩内力正弦图。

　　　　　　　　图1三横跨倒数曲线　　　　　　　　图2弯矩内力正弦图　　　　　　　　　　　　图3剪力内力正弦图　　　　　　　　　　　　图4扭矩内力正弦图　　　　　　　　4.3交错配筋设计　　　　梁格模型中可以必要萃取中横梁边横梁内力正弦图，展开配筋计算出来单梁模型无法必要萃取横梁内力，一般来说可用于腹板剪力法或等效剪力法等简单方法计算出来横梁内力通过创建实体空间有限元模型，计算出来对比找到:腹板剪力法计算结果更为符合实际，符合工程精度市场需求腹板剪力法就是把支点反力看做是腹板剪力起到给横梁导致的，这样可以按照结构力学计算出来横梁内力【3】。如果桥面宽度较小时，尚需验算桥面板一般方法:1）按公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范计算出来;2）撷取梁横截面单位长度，采行带上受力框架分析方法。4.4桥梁施工技术规范　　　　随着我国经济的发展，桥梁建设在施工方法下有了较小的创意，早已辈出多种新型技术，通过大量的施工实践中，累积了非常丰富的桥梁施工技术的施工经验，这样需要有效地的提升我国现代化曲线桥梁的技术与施工水平首先桥梁施工必需作好施工前的打算工作和施工技术中的管理工作，应当严格执行规范，也必需严苛遵照有关技术操作者流程施工，在施工中不应使用新技术，新材料，新的结构等等在施工过程中应当确保桥梁的安全性，遵从安全性操作规程，强化施工人员的安全性生产教育，并且应当建立健全的安全性生产管理制度。　　　　4.5曲梁病害及防治　　　　值得一提的是曲梁的两种最重要病害:支座纵向爬移,末端支座(内侧)局部或全部脱空现象,特别是在支点间曲率角较小且桥面宽度较小的情况更容易经常出现。

计算出来研究指出:恒载有起到下,箱梁向外旋转;加剧时,末端支座向外爬到,中墩支座向内爬到,箱梁向外旋转;降温时,末端支座向内爬到,中墩支座向外爬到,箱梁向内旋转;加剧梯度,箱梁向外旋转;降温梯度,箱梁向内旋转;移动荷载布置在曲线外侧,箱梁向外旋转;预应力起到下,箱梁向外旋转,末端支座内侧更容易经常出现拉力。常用的避免曲梁爬移毁坏的方法是通过类似措施减小梁端双支座之间的距离,最差是箱梁外侧在端部加高,再行将外侧支座向外位移,同时必要向外位移中支座方位,以抵销曲梁部分纵向扭矩的影响。

内侧支座也须向内侧位移,但效果没位移外侧支座显著。这种方法完全不减少成本,就能很好的防止内侧支座脱空现象,有效地强化末端部梁体的外用叉性能。

结束语城市桥梁的设计不同于公路的设计，在城市交通日益激增的情况下，桥梁的设计也就放在了最重要的地位上。现代化的曲线桥梁设计必需综合考虑到，如在功能，经济，结构，安全系数，美观等，对桥梁设计展开方案比中选，最后在桥梁设计还是施工过程中都能超过预期效果曲线桥梁受力简单，对结构的抗弯，外用扭性要低于同等跨径的直线桥梁。许多设计人员往往只符合于规范对结构强度计算出来上的安全性度必须，而忽略从结构体系、结构结构、结构材料、结构确保、结构耐久性以及从设计施工到用于全过程中经常出现的人为错误等方面去强化和确保结构的安全性。

本文关键词：澳门威斯尼斯8883入口

本文来源：澳门威斯尼斯8883入口-www.sddonghe.cn

来源：

关键词： 澳门威斯尼斯8883入口